经常发物流的朋友们应该都知道经常会遇到物流延误的情况，甚至延误的时间会很久，那么物流出现延误的现象是哪些原因造成的呢？下面泰国专线物流公司来了解一下详情吧。
一、截止日期不能返回班轮的集装箱
对于满集装箱(FCL)，集装箱通常装载在供应商的场地，然后送回港口的集装箱堆场。每次你在船上订舱位，航运公司都会发出“截止日期”，也就是装船集装箱应该在港口退回的日期。由于各种原因，集装箱不能按时归还，导致集装箱丢失预定的船只。
建议：在大多数情况下，这是可以避免的适当规划。这应该包括，按时取集装箱，为国内物流做好计划(当购买EXW时)，如果购买FOB，在截止日期前要非常明确地与供应商联系。
二、由于文件不正确，中国海关延误
从我的经验来看，这是中国航运延误的第二个最常见的问题。海关文件通常是直截了当的，但是由于文件不正确或有问题，在装货港和目的地港都有可能延误。许多中国供应商从政府获得出口退税，其范围可以从0%到17%不等。这些回扣有时占利润率比销售直接利润的更大比例。一些制造商声称不正确的HS代码，以最大化他们的返利收入，这是一种退税欺诈。
确保你正在与用于“出口”过程的工厂合作。如果你是在国际贸易方面没有经验的工厂工作，请找一个可靠的货代商，他非常了解你们的流程，并且在你们的产品方面有丰富的经验。
三、海关检查
海关在“装货港”和“目的港”，选择一定比例的集装箱进行检验。每个海关都有自己的政策来选择要检查的集装箱，但是这通常基于一些因素，如给定产品的风险概况或出口商的历史，但也可以是随机的。
很难知道确切的标准，而且国家和国家都不一样。这通常被称为“随机海关检查”。不幸的是，当这种情况发生时，你不仅错过了“截止”日期，在大多数情况下，而且还必须支付海关费用，让您的集装箱检查特权。最重要的是，你经常要支付集装箱租金和滞期费。
一般来说进口国的海关比出口国的海关更关心进来的货物，然而选择检验的集装箱的百分比可能差别很大，这取决于几个因素，如一国的进出口政策、风险管理。耳鼻喉科系统和优先事项等。
四、端口/终端拥塞
由于资源限制或其他因素，当端口的容器比端口能够处理的容器多时，通常会发生这种情况。在中国这种情况通常发生在春节前或十月左右，也就是预期圣诞节销售。
五、天气条件造成的船舶延误
由于恶劣天气条件，船舶延误经常发生。它们以两种方式影响调度：当船舶因恶劣的天气条件而不得不跳过停靠港时;当船舶在港口，但由于恶劣天气不能离开祈祷和希望最好。
以上就是泰国专线分享的物流出现延误的几大原因，如果想了解更多关于物流的信息，可随时关注我们。
